Arra kérik a vakok a rollereseket, hogy ne a vezetősávokon parkoljanak

Megjegyezték, az arra járó vakok akár súlyos sérüléseket is szenvedhetnek, ha nekimennek egy ilyen keresztben elhelyezett járműnek. „Nem tudjuk, milyen indokkal helyeztétek el itt a rollereket, de kérjük, ezt máskor ne tegyétek!” – írták.
A taktilis vezetősáv feladata, hogy a látássérült közlekedők számára kijelölje a biztonságos gyalogos útvonal tengelyét és az ehhez kapcsolódó leágazásokat. A vezetősávok lehetővé teszik a látássérült gyalogosok számára a dinamikus közlekedést és biztosítják, hogy a kijelölt útvonalon ne ütközzenek akadályba.
Alkalmazásuk olyan helyeken szükséges és indokolt – legyen szó akár kül-, akár beltérről – ahol egyéb támpont hiányában a tájékozódás nehéz vagy egyáltalán nem lehetséges. Ilyen területek például a nagy összefüggő térburkolattal kialakított szabad terek, széles sétálóutcák, aluljárók, épületek tágas közlekedő-, várakozó vagy elosztóterei, például aulák, bevásárlóközpontok folyosói, pályaudvarok utascsarnokai.
A taktilis jelzések ötlete az 1960-as években, Japánban született meg. Geometriai kialakításuk hosszú évek kutatómunkája nyomán nyerte el a mai szabványokban rögzített formákat. A jelzés akkor felel meg a szabványnak, ha talppal és segédeszközzel egyaránt érzékelhető, valamint kontrasztot képez a környező burkolat színével.

A rádiót önkéntes formában, nonprofit módon üzemeltetjük, azonban a működtetés költségeit már nem tudjuk kitermelni saját pénzből (szerverek üzemeltetése, karbantartása).
Amennyiben lehetősége van, kérjük támogassa a Hobby Rádió éves 120000 Ft-os működési díját!


Net-média Alapítvány (Magnet Bank): 16200113-18516177-00000000
Utalás közleménye: támogatás
Köszönjük, ha nekünk adja adója 1 %-át!
Adószám: 18129982-1-41