Arra kérik a vakok a rollereseket, hogy ne a vezetősávokon parkoljanak

„Kedves Rollerhasználók! Szeged autóbusz-megállóiban, villamosperonjain, és több helyen a járdákon is találkozhattok ezekkel a bordószínű sávokkal. Ezek a különleges járdák tapíntással érzékelhetők, látássérült közlekedők számára lettek kialakítva, elnevezésük: vezetősáv” – olvasható a Vakok és Gyengénlátók Csongrád-Csanád Megyei Egyesülete keddi Facebook-posztjában, amihez egy, vezetősávon parkoló rollerekről készült fotót is mellékeltek.

Megjegyezték, az arra járó vakok akár súlyos sérüléseket is szenvedhetnek, ha nekimennek egy ilyen keresztben elhelyezett járműnek. „Nem tudjuk, milyen indokkal helyeztétek el itt a rollereket, de kérjük, ezt máskor ne tegyétek!” – írták.
A taktilis vezetősáv feladata, hogy a látássérült közlekedők számára kijelölje a biztonságos gyalogos útvonal tengelyét és az ehhez kapcsolódó leágazásokat. A vezetősávok lehetővé teszik a látássérült gyalogosok számára a dinamikus közlekedést és biztosítják, hogy a kijelölt útvonalon ne ütközzenek akadályba.
Alkalmazásuk olyan helyeken szükséges és indokolt – legyen szó akár kül-, akár beltérről – ahol egyéb támpont hiányában a tájékozódás nehéz vagy egyáltalán nem lehetséges. Ilyen területek például a nagy összefüggő térburkolattal kialakított szabad terek, széles sétálóutcák, aluljárók, épületek tágas közlekedő-, várakozó vagy elosztóterei, például aulák, bevásárlóközpontok folyosói, pályaudvarok utascsarnokai.
A taktilis jelzések ötlete az 1960-as években, Japánban született meg. Geometriai kialakításuk hosszú évek kutatómunkája nyomán nyerte el a mai szabványokban rögzített formákat. A jelzés akkor felel meg a szabványnak, ha talppal és segédeszközzel egyaránt érzékelhető, valamint kontrasztot képez a környező burkolat színével.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.