Arra kérik a vakok a rollereseket, hogy ne a vezetősávokon parkoljanak

Megjegyezték, az arra járó vakok akár súlyos sérüléseket is szenvedhetnek, ha nekimennek egy ilyen keresztben elhelyezett járműnek. „Nem tudjuk, milyen indokkal helyeztétek el itt a rollereket, de kérjük, ezt máskor ne tegyétek!” – írták.
A taktilis vezetősáv feladata, hogy a látássérült közlekedők számára kijelölje a biztonságos gyalogos útvonal tengelyét és az ehhez kapcsolódó leágazásokat. A vezetősávok lehetővé teszik a látássérült gyalogosok számára a dinamikus közlekedést és biztosítják, hogy a kijelölt útvonalon ne ütközzenek akadályba.
Alkalmazásuk olyan helyeken szükséges és indokolt – legyen szó akár kül-, akár beltérről – ahol egyéb támpont hiányában a tájékozódás nehéz vagy egyáltalán nem lehetséges. Ilyen területek például a nagy összefüggő térburkolattal kialakított szabad terek, széles sétálóutcák, aluljárók, épületek tágas közlekedő-, várakozó vagy elosztóterei, például aulák, bevásárlóközpontok folyosói, pályaudvarok utascsarnokai.
A taktilis jelzések ötlete az 1960-as években, Japánban született meg. Geometriai kialakításuk hosszú évek kutatómunkája nyomán nyerte el a mai szabványokban rögzített formákat. A jelzés akkor felel meg a szabványnak, ha talppal és segédeszközzel egyaránt érzékelhető, valamint kontrasztot képez a környező burkolat színével.

Ezeket is olvassa el:

Bombagóllal nyert Vincze Ottóék ellen a vakfoci csapat

Vizet kóstoltak, aktív szenet morzsoltak és tolózárat is tekertek a vakok és gyengénlátók az alsóvár...

„EGYÜTT ÉLÜNK” - családi nap a VÁI szervezésében

Éjszakai Ébredések

A Bấc Ninh Tartomány Vakok Szövetségének első kongresszusa, 2026-2031-es ciklus

Bursa Hungarica ösztöndíj