100 éves a közlekedési lámpa Bécsben, amin meleg párok is vannak a gyalogosjelzésen

Amikor még a rendőr nyomkodta a gombokat. Fotók: Ampel – Wien Geschichte Wiki

Kézzel, számítógép helyett: Ahol a piros, sárga és zöld lámpák ma automatikusan váltakoznak, 100 évvel ezelőtt manuálisan kellett vezérelni őket. Amikor az első bécsi közlekedési lámpát 1926-ban üzembe helyezték az Opera kereszteződésben, egy rendőr manuálisan kapcsolta a jelzéseket egy kar segítségével. Azóta a technológia alapvetően megváltozott.

Az első automata közlekedési lámpa 1956-ban kezdte meg működését a 4. kerületben.

1972 óta vannak hangjelzést kiadó lámpák a vakok és gyengénlátók számára.

Kezdetben a városközpontban, majd később az egész városban telepítettek több közlekedési lámpát. Ma az MA 33 (Bécs Városi Közlekedésirányítási Osztálya) több mint 1300 közlekedési lámparendszert kezel. A mai közlekedési lámpáknak kevés közös vonásuk van az első modelljükkel. A mai bécsi közlekedési lámpák reagálnak a forgalom nagyságára, akusztikus jelzéseket adnak a vakok és gyengénlátók számára, és központilag vezérelhetők – mondta Natasa Vukovic, az MA 33 munkatársa a Radio Vienna-nak.

2015 óta Bécsben is vannak heteroszexuális és homoszexuális személyeket ábrázoló közlekedési lámpás párok – a tolerancia szimbólumaként.

Ez Magyarországon elképzelhetetlen lenne, Bécs a toleranciát hírdeti.

A város különösen büszke a tömegközlekedés elsőbbségi jelzésére is. Ezt a funkciót folyamatosan bővítik, hogy a buszok és villamosok a lehető leggyorsabban közlekedhessenek az utcákon.

A világ első közlekedési lámpája Londonban

A közlekedési lámpák története azonban évtizedekkel az első bécsi lámpa előtt kezdődött. Phillip Reichel-Neuwirth történész szerint az első fényjelzéssel ellátott közlekedési lámpát már 1868-ban felállították Londonban. Benzinüzemű volt, és csak bizonyos időpontokban adott fényjelzést. „A piros és zöld lámpákat éjszakai használatra szánták. Napközben ez a közlekedési lámpa a szárnyaival vagy karjaival jelezte, hogy biztonságos-e vezetni vagy sem” – magyarázta Reichel-Neuwirth. A rendszer azonban csak rövid ideig létezett, és egy gázszivárgás után felrobbant.

Az első, látássérültek számára készült akusztikus közlekedési lámpát 1972. június 23-án helyezték üzembe a Böcklinstrasse és a Wittelsbachstrasse kereszteződésénél.

1937 Bécs

Az első elektromos közlekedési lámparendszert 1914-ben vezették be az Egyesült Államok-beli Clevelandben, majd röviddel ezután, az 1920-as években fokozatosan elterjedtek az európai városokban is.

A gyalogos közlekedési lámpák később jelentek meg.

Philipp Reichel-Neuwirth történész szerint az első bécsi rendszer Stock-im-Eisen-Platzon volt. A ma ismert szimbólumok helyett akkoriban a „Gyalogosok várjanak” és a „Gyalogosok menjenek” üzeneteket írták ki.

Forrás: Autoszektor.hu  Koloszár Tamás

Ezeket is olvassa el:

Irodalmi piknik a Vakok Kertjében

A látássérültek helyzetében találták magukat a kecskeméti vacsora résztvevői

MÁR 3. ÉVE INDUL ÚTJÁRA A CSEPPNYI ÖNBIZALOM PROGRAM

Fogyasztóvédelmi ügy lett a WizzAir vakvezető kutyás esetéből

Ice, a világjáró vakvezető kutya

Ismét színpadon a Fair Play társulat!