A BKK Mobilitási Témacsoport ülése a kerékpáros fejlesztésekről, iskolautca-programról és a gyalogos-akadálymentességi stratégiáról

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Mobilitási Témacsoportja november 5-én tartotta ülését, melyen három fő téma került napirendre: a Váci úti bringasztráda projekt, a BKK iskolautca-programja, valamint a gyalogos- és akadálymentességi stratégia helyzetértékelése.

A bringasztráda projekt keretében a Váci úton, az Üllői úton és a Nagykörúton terveznek kerékpáros főútvonalakat. A cél a kerékpáros közlekedés biztonságosabbá tétele és a jelenlegi, szabályozatlan környezet korszerűsítése. A projekt uniós forrásból támogatott, a tervezési szerződések már életbe léptek, a Váci úton vázlatos tervek készültek. A következő lépés az engedélyezési és kivitelezési tervek elkészítése, majd 2026 elején a tervek bírálata, véglegesítése és engedélyezése várható. A kivitelezést 2027-re tervezik. Jelenleg a társadalmi egyeztetés utolsó szakaszában járnak, ahol a lakosság igényeit mérik fel. A Magyar Autósok Érdekvédelmi Egyesülete aggályait fejezte ki a parkolóhelyek esetleges megszüntetése miatt. A BKK hangsúlyozta, hogy nem cél a parkolóhelyek megszüntetése. A Bajcsy-Zsilinszky úti villamosvonal fejlesztése is napirenden van, a cél a zöldfelületek bővítése és a komplex, fenntartható megoldások támogatása.

A második kiemelt téma az Iskolautca Program volt. A program célja, hogy kerületenként legalább két iskolánál olyan útszakaszokat zárjanak le az autós forgalom elől, amelyek közvetlenül az iskolák környezetében találhatók. A 2025. június 16-ig kiírt felhívásra 14 iskola jelentkezett 10 kerületből. A tervek véglegesítését követően kommunikációs anyagokat készítettek a lakosság tájékoztatására, a szülőknek pedig kérdőíveket küldtek ki. A megvalósítás 2025. szeptemberére történt meg. A tapasztalatok alapján folytatják a program módszertanának finomítását, a szerepkörök pontosítását és a stratégia kidolgozását. A jövőben az iskolákat és a kerületeket egyaránt megkeresik, hogy minden kerületben legalább két iskolautca valósuljon meg.

Az ülés harmadik témája a gyalogos- és akadálymentességi stratégia volt. A stratégia kidolgozása 2024-ben kezdődött meg egy közgyűlési határozat alapján. A helyzetértékelés és a jövőkép kialakítása már folyamatban van, a hálózatfejlesztési csomagot 2026 végéig készítik el. A stratégia célja a biztonságérzet növelése, az objektív veszélyek és akadályok csökkentése, a rövid autós utak kiváltása, a minőségi infrastruktúra megteremtése. A vizsgálatok kiterjednek turisztikailag jelentős tengelyekre, gyalogos tengelyekre, oktatási és egészségügyi intézmények, rekreációs területek, parkok és közösségi közlekedési megállók elérhetőségére. A stratégia kialakításába bevonták a fogyatékossággal élő emberek érdekképviseleti szervezeteit is. Külön figyelmet fordítanak arra, hogy a kerékpársávok és járdák közötti átjárás a vakok és gyengénlátók számára taktilis jelzésekkel biztonságos legyen. A BKK a meghangosított jelzőlámpákkal és utastájékoztató táblákkal kapcsolatban is pozitív visszajelzéseket kapott.

Az ülésen felvetődött, hogy a BKK tulajdonában álló munkaközi tervezetekhez a résztvevők nem férnek hozzá, ami nehezíti az észrevételek megtételét. A témával kapcsolatos kérdéseket a bevonas@bkk.hu e-mail címen várják, a prezentációt pedig eljuttatják a témacsoport tagjainak.

Ezeket is olvassa el:

Sporttörténeti Séta: A Fradi Múzeum és a Groupama Aréna Látogatása

Fehérbot Nap Püspökladányban

Debrecenben kiderült, mennyibe kerül egy vakvezető kutya

Frissül az MVGYOSZ Könyvtára alkalmazás

Környezetvédelem napjainkban – szemléletformáló előadás

Távoli jogi tanácsadás látássérülteknek